کاهش
تردد خودروهای تک سرنشین و در عین حال استفاده از ظرفیت معابر برای خودروهای حمل و
نقل عمومی یا خودروهای پرسرنشین، طرحی است که از طرف رییس سازمان تاکسیرانی برای
افزایش راندمان خودروهای حمل و نقل عمومی به ویژه تاکسی های پیشنهاد شده است.
در اولین روزهای انتشار کتاب "ایران از افق دریا؛ ظرفیت های دریایی ما" در مراسمی که با حضور مدیران ارشد شرکت ها و ارگانهای حوزه دریایی برگزار گردید از دکتر محمد احمدی بافنده بابت گردآوری از این کتاب قدردانی شد.
در راستای قدردانی از زحمات شبانه روزی دستندرکاران ویرایش و تدوین کتاب "ایران از افق دریا؛ ظرفیت های دریایی ما" که در طول 180 روز توانستند تجارب و تجربه های دکتر محمد احمدی بافنده در حوزه گسترده و ناپیموده حوزه دریا در چهارچوب یک اثر ماندگار پدید آورنداز طرف نویسنده کتاب تجلیل شد.
پیام صوتی دکتر احمدی بافنده مبنی بر دلایل چاپ کتاب"ایران از افق دریایی ظرفیت دریایی ما"
نخستین و تنها اثر جامع و تخصصی دکتر محمد احمدی بافنده در حوزه دریا به همراه نقشه‌ای ذهنی، با هدف انتقال بهتر مفاهیم، برای دانشجویان و همچنین علاقه‌مندان این حوزه تالیف و به چاپ رسیده است.
مسوول روابط عمومی شرکت کشتیرانی ایران مارین سرویس، از رونمایی کتاب «ایران از افق دریا (ظرفیت‌های دریایی ما)» در هفته پژوهش، در دانشگاه صنعتی شریف خبر داد. این کتاب، نخستن اثر جامع در حوزه تخصصی دریا در کشور است.
در موضوعات
شرکتهای خصوصی/ تاکسیرانان/تجهیز پایانه ها/متناسب سازی پهلوگاهها/اختصاص خطوط HOV / مدیریت هوشمند ناوگان
دریافت اقدامات صورت گرفته در زمان مدیریت دکتر احمدی بافنده
بحران ایمنی معابر، مرگ و میرها، آسیب ها و هزینه های ناشی از حوادث رانندگی یکی از چالش های مهم سلامت و توسعه کشورها است. طبق همه گیرشناسی آسیب های ناشی از تصادفات مطابق با بررسی بار جهانی بیماریهای WHO در سال 2004، در سراسر جهان قریب به 3/1 میلیون نفر از تمام سنین در تصادفات رانندگی کشته شده اند و حدود 50 میلیون نفر نیز مجروح و ناتوان شده اند. به طور کلی 21% مرگ های جاده ای را کودکان تشکیل می دهند. روندهای رو به کاهشی در تعداد مرگ و آسیب های ترافیکی در طول دو دهه اخیر در چند کشور پیشرفته دیده شده است اما چشم انداز کلی ناامید کننده است.
در بحث تفریح نشاط و شادابی و ایجاد امنیت سرمایه‌گذاری در موضوع جذب توریست که منجر به رشد و توسعه شهرها و جهان شهرها می‌شود. شاید کشور امارات در منطقه آسیا و خاورمیانه یکی از شاخص‌ها باشد.
در بدو امر اگر به کشور امارات در دهه‌های هفتاد و هشتاد نگاهی داشته باشیم، خواهیم یافت که در آن زمان کشور امارات بخصوص دبی به خور و منطقه‌بندی خود متکی بود و با جمعیت کم و دارائی بسیار ناچیز از کشورهای فقیر آن زمان بشمار می‌رفت و با صادرات مختصر نفتی علی‌رغم موقعیت خوب جغرافیایی هیچ زمینه سرمایه‌گذاری در آن یافت نمی‌شد..jpg)
شهری که درآن ایمنی و نشاط نیست شهر نیست. رسول گرامی اسلام (ص)
چگونگی تبدیل کلان‌شهر و شهرهای مستعد اسلامی به جهان شهرهای اسلامی در بهره‌گیری از فرمایش رسول گرامی اسلام اگر شهرها را بتوان شکل داد، می‌توان امیدوار بود که مدینه فاضله‌ای که در دنیا می‌تواند محیط مناسبی جهت رشد انسانها را فراهم کند طراحی و دراختیار مردم قرار داد.
